Seperti pada artikel yang sebelumnya mengenai suspensi bahwa dapat memberikan kontribusi yang cukup signifikan pada pengendalian mobil. Pada artikel yang terdahulu membahas mengenai setting toe in dan toe out pada roda mobil, kini saya akan membahas lebih lanjut tentang setting pada suspensi yaitu Camber.
Camber.
Apakah yang disebut dengan camber? camber adalah sudut kemiringan roda kendaraan jika kendaraan tersebut dilihat dari depan secara horizontal.
Pada gambar diatas menunjukkan bagaimana sebuah setting camber dan juga satuan-satuan ukuran yang digunakan dalam setting suspensi tersebut. Setting camber ditunjukkan dengan satuan derajat yang diukur dari garis tengah ban mobil dilihat dari depan kendaraan. Setting camber yang baik akan memperbaiki kualitas pengendalian mobil anda.
Sudut camber negatif dapat meningkatkan dan memperbaiki luas penampang ban roda pada saat membelok, karena setting suspensi mobil juga memiliki sudut caster pada hub roda. Kita dapat melihat aplikasi camber yang ekstrim pada mobil-mobil modifikasi yang mengadopsi gaya low rider atau dub style seperti pada gambar dibawah ini:
gambar merupakan kreasi dari Sdr. Daniel Irawan www.picturesniper.com
Banyak para penggila modifikasi menganut camber negatif ini untuk mengejar tampilan ceper dan elegan, namun perlu diketahui dengan setting camber negatif yang terlalu ekstrim juga akan memiliki dampak negatif pada komponen-komponen yang berkaitan dengan roda tersebut seperti bearing dan bushing-bushing nya. Tingkat keausan ban juga akan terkena imbas nya, sudah pasti ban bagian dalam akan habis duluan.
Aplikasi camber-camber negatif dan positif pada dunia motorsport dapat kita lihat pada kejuaraan drifting profesional yang kini sedang digandrungi banyak speed mania di tanah air, setting camber dalam dunia drifting dapat mempengaruhi handling saat di tikungan dan panjang durasi slide yang sedang dilakukan.
Pada gambar diatas terlihat mobil drift Nissan Silvia S15 dengan setting suspensi depan ber camber negatif sedangkan pada suspensi belakang menggunakan camber netral atau bahkan camber positif. Pada mobil drifting, dimana sangat mementingkan kualitas handling pada tikungan. Pada mobil drift, setting camber positif pada roda belakang dapat meningkatkan kualitas dan durasi slide pada saat ditikungan.
Tweet
No comments:
Post a Comment